Skip to main content

Etikett: KF

Personer på ålderdomshem med VR-utrusning

Motion – Bygg kommunala trygghetsboenden och bryt ensamheten

Skrivet av strangnas den . Postad i Fullmäktige.

Kommunfullmäktige 29 augusti 2022

Enligt en undersökning från SCB så är 10 % i åldersgruppen 75-84 år och 15 % av åldersgruppen 85+ socialt isolerade. De träffar alltså anhöriga, vänner eller bekanta som mest någon enstaka gång per månad.

Ofrivillig ensamhet är en allvarlig hälsorisk som hos äldre ökar risken för psykisk ohälsa och demens. Det ger förstås försämrad livskvalitet.

De som har hemtjänst i Strängnäs kommun är å andra sidan mindre ensamma än i övriga landet. Det blir däremot en annan bild av problemet när det ändå är hälften av de som svarat som uppger att de är besvärade av ensamhet.

Trygghetsboende är ett sätt att bryta ensamheten. Problemet är att de privata trygghetsboendena i Strängnäs kommun är nybyggda och är i grunden vanliga hyresrätter. Detta medför att det blir ett ekonomiskt hinder för de äldre som har låg pension.

Efter en lagändring så går det att bevilja bistånd i form av trygghetsboende om kommunen väljer att inrätta ett sådant boende.

Vi föreslår därför att fullmäktige beslutar att 

  1. Ge socialnämnden i uppdrag att så snart som möjligt inrätta boendeplatser för biståndsbedömt trygghetsboende.
  2. Ge kommunstyrelsen i uppdrag att säkerställa att SFAB/SBAB bygger trygghetsbostäder.

David Aronsson                        Yvonne Knuutinen
Vänsterpartiet

Motion – Låt Strängnäs ta täten i ett vätgasinitiativ runt E20

Skrivet av strangnas den . Postad i Fullmäktige.

Det behövs sätt att sänka utsläppen från vägtrafiken. Det behövs också möjligheter att lagra energi från kraftproduktion som inte kan planeras (vind och sol) för att optimera användningen. 

Vätgas är ett sätt att lagra energi och ett framtidsalternativ för fossilfria transporter. I Strängnäs finns ledande solcellsinitiativ och i närområdet finns goda förutsättningar för vindkraft. Även bioeldad kraftvärme kan vara en möjlig källa för grön vätgas när värmedelen inte behövs så mycket.

Elektrifieringskommissionen har med vätgas som en del i sin handlingsplan för att elektrifiera de stora transportlederna, något som E20 får anses vara .

https://www.regeringen.se/pressmeddelanden/2021/12/en-handlingsplan-for-elektrifiering-av-de-mest-trafikerade-vagarna-i-sverige/

Kommunerna och intressenterna i Inlandsbanan AB presenterade nyligen en tanke om att samarbeta om grön vätgas som drivmedel för banan. Där kan inspiration hämtas.

https://inlandsbanan.se/projekt-vatgas-i-inlandet

https://www.dn.se/debatt/rusta-upp-inlandsbanan-for-att-transportera-vatgas/

Mer information om vätgasens potential i omställningen kan ses bland Vattenfalls vätgasprojekt. Där blir också tydligt i flera av projekten att det är  samarbeten med städer/kommuner/regioner och universitet som behövs, för att öka produktionen och utöka infrastrukturen och då skapa grunden för storskalig användning och i förlängningen en omställning som fler invånare och företag kan göra.

https://group.vattenfall.com/se/var-verksamhet/vagen-mot-ett-fossilfritt-liv/minska-industrins-koldioxidutslapp/fossilfri-vatgas

Därför föreslår Vänsterpartiet att kommunfullmäktige beslutar att:

Ge kommunstyrelsen i uppdrag att tillsammans med SEVAB ta initiativ till ett vätgassamarbete med elproducenter, kommuner/regioner och andra möjliga intressenter såsom universitet i städer utmed E20, gällande infrastruktur och lokal grön vätgasproduktion.

Yvonne Knuutinen  Henrik Sjödahl
David Aronsson   Vian Faili

Vänsterpartiet Strängnäs

Motion till Strängnäs kommunfullmäktige februari 2022

 

Interpellation – När får vi en utredning om laddinfrastruktur för allmänhetens behov?

Skrivet av strangnas den . Postad i Okategoriserade.

Till Kommunstyrelsens ordförande

Laddinfrastruktur för fordon är ett alldeles för viktigt ämne för att vi ska ha råd att låta mera tid gå. Kommunen ska bli fossilfri, och vi vet att den absolut största delen av de fossila utsläppen kommer från trafiken. Se även kommunens nyligen antagna Klimat- och energiplan. 

De medborgare som står i begrepp att byta bil behöver på ett enkelt och överskådligt sätt få veta hur möjligheterna att ladda en elbil ser ut inom kommunen. En uppenbar risk är att man återigen investerar i en fossil bil om möjligheterna att ladda elbil är dåliga. Det vore en mycket dålig utveckling för klimatet.

Det ska finnas en utredning om behovet av laddinfrastruktur på gång hos SEVAB, enligt uppgift från  KSO. Men vi har inte fått besked om när den utredningen kommer eller hur omfattande den utredningen är: 

Vi vill därför ha svar på följande frågor

  1. När är SEVABs utredning om laddinfrastruktur klar att redovisa för KF?
  2. Vad innehåller den utredningen; innehåller den endast kommunala verksamheters behov eller även medborgarnas behov av laddinfrastruktur för att vi ska våga/kunna ställa om till elbil?
  3. Finns en utredning beställd om allmänhetens behov av laddinfrastruktur? Vilka frågor ska den svara på? När ska den finnas klar?
  4. Kan medborgarna enkelt få råd om laddinstallation på sin egen mark; vilka regler som gäller samt de möjligheter som finns till bidrag? I så fall hur?
  5. Transformatorstationer kommer att behöva byggas för att kunna förse flerfamiljshus med laddstolpar. Finns riktlinjer för hur bygglov ska behandlas gällande transformatorstationer? 
  6. Finns riktlinjer hur bygglov ska behandlas om transformatorstation för laddinfrastruktur önskas eller behöver placeras på prickad mark när det blir trångt inne i tätorterna?

Yvonne Knuutinen

Vänsterpartiet Strängnäs

Motion – Kostnadsfritt resande med buss!

Skrivet av strangnas den . Postad i Politiska dokument.

Inom kommunen är bussen är det mest hållbara resealternativet efter gång och cykel. Det fossilt drivna bilresandet står för en stor del (ca 40 %) av kommunens utsläpp av växthusgaser. I kommunens nyligen antagna Klimat- och energiplan slås det tydligt fast att kommunen behöver snabba på åtgärderna mot en fossilfri kommun.

En del barn och yngre ungdomar har busskort via kommunen, men då ingår högst 3 resor per vardag. Det räcker inte om man ska till och från skolan samt till och från fritidsaktiviteter. På helgerna gäller inte busskortet alls. De barn och ungdomar som bor nära sin skola (men inte nära sina fritidsaktiviteter, som simhall eller Larslunda) får inte busskort via kommunen. Här bör den sociala hållbarheten i Agenda 2030 komma in, barn och unga ska ha samma möjlighet att utnyttja fritids- och kulturaktiviteter även om föräldrarna inte har råd med busskort eller kan köra.

Med kostnadsfritt bussresande inom kommunen har vi möjlighet att minska en del av föräldrarnas  återkommande bilresor till och från barns kompisar, och fritids- och kulturaktiviteter och samtidigt öka den sociala hållbarheten. Det skapar också långsiktigt hållbara resvanor för ungdomarna de tar med sig som vuxna.

Att pensionärer får åka buss utan kostnad är ett socialt och miljömässigt hållbart sätt att öka möjligheterna till ett gott liv. 

De som arbetar och har kunnat följa rekommendationerna om att om möjligt undvika kollektivtrafiken under höga smittal behöver få uppmuntran att när det åter är lämpligt ta bussen. Ingen kostnad för bussen och snabbare hållplatsstopp (utan biljettstrul) bygger möjlighet till fossilfria resvanor i pendlingen till jobbet. 

För detta förslag är miljömässig hållbarhet enligt Agenda 2030 väl uppfyllt.

De samlade biljettintäkterna i Strängnäs kommun är normalt omkring 15 Mkr per år, varav  landsbygdstrafiken står för 35 %, stadstrafiken 25 % och skolkorten 40 %. Det är inga stora intäkter som försvinner vid kostnadsfritt resande. Biljettfritt resande medför även sänkta kostnader för administration och kontroll. 

Därför föreslår Vänsterpartiet att:

Det från 1 jan 2023 ska vara kostnadsfritt för alla att, utan biljett, resa med buss i Strängnäs kommun.

Yvonne Knuutinen       David Aronsson      Henrik Sjödahl
Vänsterpartiet Strängnäs