Skip to main content

Etikett: Miljö-Klimat

Motion: Ge värdefulla skogsområden skydd

I samband med gallringarna och föryngringsavverkningarna i Lötområdet uppmärksammades vi på kommunens skogsvårdsplan för de kommunalägda skogsområdena.

I området har en variation på åtgärder gett allt från orörda områden och naturvårdshuggning till rena kalhyggen. Det är uppenbart att kommunen och Mellanskog värderar delar av skogen olika inom ett så relativt begränsat område. Det är förstås något som vi uppskattar. Kommunen ska vara en ansvarsfull skogsägare. Syftet med all kommunal verksamhet måste vara långsiktighet.

I skogsvårdsplanen finns områden betecknade med huggningsklass S3. Det är skog som är mogen för avverkning, som ofta är 120 år eller äldre (200 år den äldsta i planen), men där man undviker avverkning av naturvårdsskäl.

Dessa skogsområden är ofta hemvist för rödlistade arter och ger ibland ett urskogsliknande intryck för de personer som går i skogen. Det gör dem viktiga både som natur- och som friluftsområde.

De aktuella områdena är ibland naturvårdsområden och klassade som värdefulla av Skogsstyrelsen, några omfattas av Natura 2000-lagstiftningen. Istället för att kommunen endast förlitar sig på ansvarsfulla förvaltare och en skogsvårdsplan för de S3-områden som inte har lagstiftningsskydd så vill vi att dessa områden får ett bättre skydd.

 

Vi yrkar att:

  1. Alla kommunens avdelningar i skogsvårdsplanen med huggningsklass S3 inventeras avseende rödlistade arter.
  2. Minst 10 av de mest värdefulla S3-områdena avsätts som kommunala naturreservat med naturvårdsyfte.

 

 

David Aronsson                          Sandra Blanksvärd                     Peter Hjukström
Vänsterpartiet Strängnäs

Kommunpolitiskt program antaget

Framsida kommunalpolitiskt program

Vänsterpartiet Strängnäs kommunpolitiska program för nästa mandatperiod är klart.

Du kan läsa det genom menyn ovan. Där kan du läsa delar eller hela stycken genom att välja kapitel i menyn.

Medborgarförslag: Stäng Trädgårdsgatan för bilar

Detta är vad David Aronsson framförde som argument för att ett medborgarförslag om att stänga Trädgårdsgatan för biltrafik skulle bifallas.

Under åren har flera åtgärder vidtagits för att förbättre trafiksituationen på/kring Trädgårdsgatan. Den senaste är ju att det blev en gångfartsgata. Alla kan väl lugnt konstatera att om inte alla gångtrafikanter håller ett tempo i takt med sverigeeliten på 400 m så har det inte fungerat.

Man får lätt känslan av att det sällan finns tillgängliga parkeringsplatser som medför märkbart kortare gångväg än från de stora parkeringsplatserna och att de platser som är avsedda för färdtjänst etc. är inte sällan blockerade av felparkerade bilar.

Gatans utformning bidrar till att hålla kvar luftföroreningar i närmiljön.

Jag anser att gatan bör begränsas till gångtrafik, cyklar och färdtjänst samt vid behov varutransporter, dvs att den ska stängas av för vanlig privatbilism. Det skulle förbättra trafiksäkerheten och göra gatan mer, inte mindre, shoppingvänlig samt förbättra livsmiljön för de som bor och arbetar utmed gatan. Det skulle vara en behövlig förlängning av den minimala bilfria zonen på Gyllenhjelmstorget. Ett bilfritt centrum är något som väldigt många städer har valt, med som jag ser det bra resultat.

Jag yrkar bifall till medborgarförslaget.

…och som svar på SD som hävdade att förslaget minskade tillgängligheten och gjorde det omöjligt för affärerna

Varutransporter kan med lätthet organiseras på gågator. Det sker i många städer. I värsta fall kan man använda någon sorts flexibla hinder.

Personer med handikapptillstånd har rätt att stå parkerade på en gågata i upp till 3 timmar. Då får de en parkeringsplats garanterat närmre butiken de ska till.

Som jag ser det är argumenten som framfördes av bl.a. SD inte relevanta.