Skip to main content

Interpellation: När blir byggen i Strängnäs utsläppsfria?

Skrivet av strangnas den . Postad i Okategoriserade.

Kommunfullmäktige 3 februari 2025
Till kommunstyrelsens ordförande

Vi kan nu läsa nyheten att förskolan Storfjället i Torvalla i Östersund har byggts med elektrifierade arbetsmaskiner utan utsläpp.

En positiv bieffekt är också att arbetsmiljön för byggarbetarna blir bättre och att närboende kan undvika bullerstörningar och avgaser.

Därför undrar vi följande

  1. Vilka åtgärder ingår i SFABs klimatarbete?

  2. När kan SFABs byggen bli utsläppsfria?

Yvonne Knuutinen         Merja Kylmämaa          David Aronsson

Motion: Hela hållbarheten i Finanspolicyn

Skrivet av strangnas den . Postad i Okategoriserade.

Kommunfullmäktige 21 november 2022

Hanteringen av pengar, vad det går till och vad det stöttar har en stor betydelse för alla aspekter av hållbarhet.

Strängnäs har idag en finanspolicy som säkrar den ekonomiska hållbarheten. Den saknar dock en reglering  av påverkan på social och ekologisk hållbarhet.

Exempel på vad vi avser kan exempelvis ses i finanspolicyn hos Trosa kommun och Motala kommun.

Därför yrkar vi att

  1. Fullmäktige beslutar att ge kommunstyrelsen i uppdrag att utöka finanspolicyn med ett avsnitt om etik och hållbarhet.

David Aronsson      Yvonne Knuutinen     Merja Kylmämaa
Vänsterpartiet Strängnäs

Interpellation – När får vi en utredning om laddinfrastruktur för allmänhetens behov?

Skrivet av strangnas den . Postad i Okategoriserade.

Till Kommunstyrelsens ordförande

Laddinfrastruktur för fordon är ett alldeles för viktigt ämne för att vi ska ha råd att låta mera tid gå. Kommunen ska bli fossilfri, och vi vet att den absolut största delen av de fossila utsläppen kommer från trafiken. Se även kommunens nyligen antagna Klimat- och energiplan. 

De medborgare som står i begrepp att byta bil behöver på ett enkelt och överskådligt sätt få veta hur möjligheterna att ladda en elbil ser ut inom kommunen. En uppenbar risk är att man återigen investerar i en fossil bil om möjligheterna att ladda elbil är dåliga. Det vore en mycket dålig utveckling för klimatet.

Det ska finnas en utredning om behovet av laddinfrastruktur på gång hos SEVAB, enligt uppgift från  KSO. Men vi har inte fått besked om när den utredningen kommer eller hur omfattande den utredningen är: 

Vi vill därför ha svar på följande frågor

  1. När är SEVABs utredning om laddinfrastruktur klar att redovisa för KF?
  2. Vad innehåller den utredningen; innehåller den endast kommunala verksamheters behov eller även medborgarnas behov av laddinfrastruktur för att vi ska våga/kunna ställa om till elbil?
  3. Finns en utredning beställd om allmänhetens behov av laddinfrastruktur? Vilka frågor ska den svara på? När ska den finnas klar?
  4. Kan medborgarna enkelt få råd om laddinstallation på sin egen mark; vilka regler som gäller samt de möjligheter som finns till bidrag? I så fall hur?
  5. Transformatorstationer kommer att behöva byggas för att kunna förse flerfamiljshus med laddstolpar. Finns riktlinjer för hur bygglov ska behandlas gällande transformatorstationer? 
  6. Finns riktlinjer hur bygglov ska behandlas om transformatorstation för laddinfrastruktur önskas eller behöver placeras på prickad mark när det blir trångt inne i tätorterna?

Yvonne Knuutinen

Vänsterpartiet Strängnäs

Motion – ”Sommarcykelvägar” mellan kommundelarna

Skrivet av strangnas den . Postad i Okategoriserade.

Uppföljning på Interpellationen ”Fossilfritt Strängnäs”.

Motivet till denna motion att drastiskt minska kostnaden för utförandet av cykelbanor, från 3500 kr/m enligt Cykelplanen till ca 300 kr/m enligt Trafikverkets modell ”Sommarcykelväg”, och att snabbt genomföra GC-vägarna mellan kommundelarna.

Det är mycket viktigt att vi kan cykla dit vi ska, både unga och vuxna, ur såväl folkhälsoperspektiv, jämställdhetsperspektiv samt för en hållbar framtid. 

För mer information och underlag se Agenda 2030 samt kommunens Klimat- och energiplan, antagen i april 2021. 

Bakgrund och fakta

Mellan kommundelarna saknas cykelvägar. Landsvägarna är smala, kurviga och mörka och saknar oftast vägren. Detta innebär att nästan ingen vågar/ får cykla. Samtidigt finns utbudet av fritidsaktiviteter, kultur och service samlat i de största kommundelarna.

I Cykelplanen antagen 2017, anges 14 GC-vägar mellan kommundelarna (regionala cykelstråk) som prioriterade. Men i dagsläget är alltså ännu INGEN av dessa GC-vägar utförd. Orsaken är (enligt svaret på Interpellationen Fossilfritt Strängnäs 20210621) brist på finansiella muskler… Kostnadsberäkningen i Cykelplanen, dvs 3500 kr/m, avser rak, asfalterad och upplyst cykelbana.

”Sommarcykelväg” är ett enklare alternativ, liknande det som utförts av samfällighet mellan Stallarholmen och Gesta; med beläggning av grus och utan belysning. Kostnad per meter blir ca 300 kr/m enligt beräkningar från Trafikverket. Alltså mindre än 10% av beräknad kostnad enligt kommunens cykelplan från 2017!

Beskrivning och råd kring “Sommarcykelväg” finns hos Trafikverket. https://trafikverket.ineko.se/se/sommarcykelväg-utformning-och-råd

Medfinansiering

Kommuner kan söka bidrag för att främja hållbar framtid. Se Klimatkommunerna.se

Se trafikverket.se Sommarcykelväg, utformning och råd samt eventuell medfinansiering.

Regionförbundet Sörmland är ansvarigt för Länsplanen för regional transportinfrastruktur. Länsplanen innehåller medel för bland annat nybyggnation av cykelvägar.

Jag yrkar på att 

  1. följande tillägg görs till Cykelplanen antagen 2017:
    GC-vägar mellan kommundelarna (regionala cykelstråk) ska kunna utföras med enklare standard, till exempel enligt Trafikverkets modell ”Sommarcykelväg”.
  2.  att en tidssatt Genomförandeplan med följande innehåll ska biläggas till Cykelplanen:
    De 14 prioriterade GC-vägarna mellan kommundelarna (regionala cykelstråk) ska färdigställas under 7 år, år 2022 – 2028, med en omfattning av minst 2 GC-vägar per år. 

Yvonne Knuutinen

Vänsterpartiet Strängnäs