Skip to main content

Författare: strangnas

En ramp ned till en strand

Motion: Tillgänglighetsanpassa en badplats per kommundel

Vi skrev en motion för knappt två år sedan. Nu har fullmäktige beslutat att bifalla den!

Kommunfullmäktige,  20 juni 2022

Av de badplatser som kommunen informerar om på sin webbplats är det bara en som har badramp, Strandbadet i Strängnäs. Handikappanpassade toaletter finns på ett antal ställen, men anpassning är inte enbart toaletter. Inget bad verkar ha exempelvis en badrullstol eller andra badhjälpmedel som besökare kan låna.

Brister på hjälpmedel och anpassningar innebär att de friheter som för många är självklara blir omöjliga att ta del av för vissa kommunmedborgare.

Det finns badplatser som är belägna i en så svår terräng att de är mycket svåra att anpassa, men flera badplatser som idag är otillgängliga för personer i behov av hjälpmedel skulle med enkla åtgärder kunna tillgängliggöras. Det kan handla om fysiska hjälpmedel som exempelvis ledstänger och rullstolsramper, men även andra typer av anpassningar beroende på vilken funktionsnedsättning som ska kompenseras.

En bred majoritet i Riksdagen beslutade att alla enkelt avhjälpta hinder skulle vara undanröjda senast 2010. Nu har en lång tid gått efter deadline och de flesta av dessa hinder finns kvar. Vi som kommun har möjlighet att göra mer än vad som gjorts idag.

Vi föreslår därför att kommunfullmäktige beslutar att

  1. att ge Teknik- och fritidsnämnden i uppdrag att inventera den faktiska tillgängligheten vid kommunens badplatser, även till vattnet och stranden. 
  2. att ge Teknik- och fritidsnämnden i uppdrag att tillgänglighetsanpassa minst en badplats i varje kommundel.

 

David Aronsson    Henrik Sjödahl        Yvonne Knuutinen

 

Interpellation: När och hur får bussarna bättre tågpassning?

Kommunfullmäktige 15 april 2024

Till kommunstyrelsens ordförande
(Väl medvetna om att frågan är aktiv i kommunstyrelsen så väljer vi att lägga vår planerade interpellation ändå)

Det finns fördelar med att åka kollektivtrafik i förhållande till bil. Förstås att släppa ut mindre växthusgaser men också praktiska genom att restiden kan läggas på att arbeta, studera eller för den delen att titta på en film istället för att köra en bil. Ett pendlarhushåll kan välja att ha en bil eller ingen bil alls om det går att pendla kollektivt.

Det finns nackdelar med att åka kollektivtrafik. En av de mer plågsamt uppenbara är tågförsening och den då bristande passningen mot kompletterande busstrafik. Den osäkerheten i hur lång tid resan tar är en negativ faktor i beslutet att ställa bilen eller som potentiell pendlare att inte skaffa en bil.

Som vi förstår det beror den bristande passningen bland annat på att bussarna rent fysisk även kör andra linjer, som då inte kan försenas på grund av tåget.

Därför önskar vi svar på följande frågor

  1. Vad skulle det kosta per år att ha bussar som uteslutande kör Läggesta – Mariefred, Läggesta – Stallarholmen, Läggesta – Åkers styckebruk, med specifik uppgift att flexibelt passa tågen?
  2. Är det omöjligt för Strängnäs kommun att komplettera busstrafiken snabbare än genom den ordinarie tilläggsbeställningen?
  3. Skulle en stadsbusslinje i Mariefred kunna vara ett delsvar på fråga 1? Vad skulle det då kosta?

 

David Aronsson      Yvonne Knuutinen     Merja Kylmämaa

Debatt – Läggestaskolan borde inte falla på skolpengsstrulet

Detta är en debattartikel som publicerades i Strengnäs Tidning den 17 februari 2024.

Varför byggs inte Läggestaskolan nu? Mariefredsskolan är överfull och Åkerskolan kommer heller inte kunna fyllas hur mycket som helst.

En inte obetydlig faktor är också vad kommunen vill ha för inflyttning till Läggestaområdet. Är det arbetande föräldrar som uppskattar platsen och förutsättningarna eller är det områden som kommer att bidra till Strängnäs kommuns allt mer skeva befolkningsprognos? Hur ser kommunen på sin roll i att forma, planera och styra samhällsutvecklingen?

Skolan i Läggesta har varit en fråga sedan skolutredningen 2018 som resulterade i stängda småskolor och flytten av högstadiet från Stallarholmsskolan. Då nämndes också behovet av en skola i Läggesta. Det är år 2025 som varit det år som nämnden hållit fast vid som det år som skolan skulle vara klar, detta trots att prognoserna hittills sagt att behovet var 2024.

Nu har prognoserna ändrats igen. Skolan är försenad. Byggnationer blir inte av i den takt som var tänkt. Det har heller inte flyttat in så många barnfamiljer som man trodde. Att det inte flyttar in barnfamiljer kanske är just för att det inte finns någon skola?

Vi kan inte se att det finns något som hindrar att kommunen ordnar med den avfart som behövs för skolområdet och den övergång som barnen från Marielund och Läggesta behöver för att komma över vägen. Därefter kan en ordentlig skolgård, den önskade lokala gymnastiksalen och en första etapp av skolan byggas på rätt plats. I enlighet med gällande detaljplan för området.

Skolchefen nämner i en artikel att en skola som inte är full går ut över skolpengen. Ja, Strängnäs kommun har hälften av eleverna i friskolor. Friskolor som i någon sort omvänd rättvisa kräver att få sin del av kommunens kostnadsökning för en ny kommunal skola.

Systemet är som det är och går man emot det så brukar minst en av friskolorna överklaga beslutet. Det borde dock vara fullt möjligt att runda den delen av systemet. Låt Barn- och utbildningsnämnden hyra de delar av skolan och annat som de använder, anpassa hyran efter det slitage och den ventilation etc. som uppstår respektive behövs för ett mindre antal elever. Avtala om en kostnad för nämnden som inte medför en märkbar ökning av kostnaden per elev, använd de flexibla delarna av systemet för att balansera elevpengen. Gå inte i systemets fälla i onödan. Låt kommunstyrelsen stå för kostnaderna för lokaler som inte används som utbildningslokaler och lägg exploateringskostnader för ytor och vägar i exploateringsprojektet och inte i skolans budget.

Marknadsskolans udda finansieringssystem ska inte förhindra att kommunen planerar och bygger de skolor som behövs. Skolor som ger en bra utbildning och driver utvecklingen av bostadsområden i rätt riktning. Bygg inte temporära baracklösningar för så viktig verksamhet när det ändå kommer att behövas en skola.

David Aronsson, gruppledare

Carolina Moretti, ersättare barn- och utbildningsnämnden

Vänstern i Strängnäs – Klimat och miljö – Nr 3 – 2023

Framför dig har du vår lokala tidning (som pdf-fil) Vänstern i Strängnäs.

Vänstern i Strängnäs – Nr 3, 2023

Den här gången är det ett temanummer om miljö- och klimat. Det passar oss bra. Vi är det grönaste partiet i Strängnäs kommun och det rödaste. Hållbarhet och solidaritet går hand i hand. Om klimatet går åt pepparn så kan nästan ingen köpa sig fri men på vägen dit kommer de som redan har det svårt att drabbas allra hårdast.

I detta nummer kan du läsa en del lokala artiklar och en del med ett mer nationellt fokus. Hoppas att du uppskattar tidningen!

Vill du hjälpa till med nästa nummer och för ett grönare och rödare Strängnäs  i övrigt så är det lätt att gå med i partiet. 

Gå in på vansterpartiet.se/bli-medlem och börja jobba med oss!

För några artiklar från tidningen och tidigare nummer så klicka här

Här ligger hela tidningen som bilder om det passar bättre.